One month in London

Well, after all, I write again in my blog, this time in english... in my bad level of english, but anyway, in the future will become better. 

I'm in London since a month and finally I can say that I'm getting used to the city. It's difficult for me because I don't understand too many things of this country, the people, the underground, the weather, etc. Time to time.

At the moment I'm working in Replay, this is a store where is in Carnaby Street, in the centre of the city. I have to speak all the time in english and maybe in a few weeks I'll speak better than now. At my home is another story! I live with 9 Spanish guys, so it's imposible to practice english. 

I miss a lot of things of Spain.

Restauración terminada

Bueno, a falta de un sillín Brooks decente y de un caballete puedo decir que a grandes rasgos está terminada! No quiero pensar ni en el tiempo ni en el dinero invertido porque me daría un patatús, pero al final ha quedado mejor de lo que me esperaba!

El antes:

Y el después:

Otras fotos de los detalles, sistema de frenos y Faro Rinder:

Calcas originales del escudo de Orbea y de Babcock & Wilcox:

Pedales Notario, porta bultos, palometa y faldón:

En algunas fotos (sobretodo las de los detalles) el verde que aparece es un poco azulado, pero en realidad no lo es, es un verde oscuro, el clásico verde inglés, creo que se aprecia mejor en la primera imagen.

Ahora que la veo así, recuerdo qué fue una de las cosas que me empujaron a restaurarla, y fue que me decían que era imposible hacer nada por ella, que no la iba a arreglar y que no tenía solución. Ahí mi tozudería se impuso a la incredulidad de los demás, que pensaron que era imposible devolverle la vida a esta bicicleta. Y aquí está. Más viva que nunca!

Por fin pintada

Por fin está pintada y parece nueva!

Así que hoy, tras mucho esperar, empieza el montaje!

Para pintarla de verde he recurrido a Oscar, un pintor muy profesional de bicicletas que me la ha pintado entera (cuadro, horquilla, cubre cadena, guarda barros, porta bultos) por 100€, y lo considero muy barato. Si a alguien le interesa el contacto que se ponga en contacto conmigo (paupineiro@gmail.com) y se lo doy.

Los detalles en dorado los he hecho yo teniendo en cuenta la estética antigua y lo que se llevaba en aquella época. He utilizado esmalte dorado (tono amarillo). Y para ser lo más preciso posible a la hora de hacer líneas rectas he utilizado una cinta adhesiva de papel. El efecto ha quedado mejor de lo que me esperaba.

Para elegir la tonalidad de verde estuve investigando en The House of Kolor, una web que tiene infinidad de colores. Concretamente tuve más de 150 verdes para elegir.

To London

El miércoles que viene me voy una temporada a Londres a trabajar y a mejorar mi inglés. Así que dudo mucho que en lo que me queda aquí pueda acabar del todo la bicicleta, la voy a dejar a un 90% terminada. Sólo me falta el caballete y el sillín.

Ahí va el cartel de mi despedida para este viernes!

Este viernes en City Hall habrá cartelazo, el grupo PFF.

Muy impaciente

Estoy tan impaciente por ver cómo ha quedado la bicicleta pintada que he tenido que canalizar esta impaciencia con un poco de consumismo freak. He visto esta pajarita totalmente retro de Scotch & Soda y no he podido evitar comprarla.

Creo que me pegará mucho subido en mi clásica y con una boina de época!

Mesa de operaciones preparada

Cada vez más cerca del final. Ya tengo preparada la mesa de operaciones y estoy esperando al paciente!

Parece mentira pero después de una larga búsqueda he encontrado todo, incluso cosas que se dejaron de fabricar hace décadas:

- Faro Rinder (Reciclone siempre tiene una gran variedad de ellos).

- Pedales Notario (en Chopperbikes los encontré a un buen precio).

- Unos neumáticos TKM de importación negro y crema (Bicicletas "La Cadena" 92·322·5495).

- Las calcas exactas que llevaba mi bicicleta (en Reciclone).

- Algunos tornillos wilbur y otros específicos en cualquier ferretería un poco especializada.

- Sillín Brooks, los más elegantes que he visto nunca.

- Ácido oxálico (en la droguería Rovira).

- Salfumán en cualquier droguería de barrio.

- El cromado de las piezas, a mi me salió free pero en Barcelona Yagüe tiene fama de buen cromador. 

Radiolectric: amazing

Hoy voy a hacer un paréntesis en mi habitual obsesión por la restauración de la bicicleta para hablar de un blog que me sorprende siempre que entro en él. Se trata de radioelectric, un blog de música electrónica donde el autor busca sonidos nuevos y poco conocidos de artistas emergentes y poco masificados. Y es justo por esto que me gusta tanto! Cada vez aprecio más a los pequeños artistas, muchos no merecen ser desconocidos (como The Phantom's Revenge) y eso es lo que hace que te gusten, conocer ya desde hace tiempo a un grande que todavía es pequeño pero que sabes que en cualquier momento puede pegar el repentino estirón y convertirse en un grande (como Justice). 

En este blog siempre encuentro sonidos frescos que me animan la mañana. Además, coincido con los gustos del autor, que a menudo busca la mezcla setentera y ochentera con la electrónica más actual. Si buscas algo nuevo y sorprendente, radioelectric debería ser tu sitio de referencia! 

Hoy me ha sorprendido con The Supermen Lovers feat. Herr & Cristine - C'est Bon 

Enjoy it.

Quien con verde se atreve, por guapo se tiene

Ya casi tengo acabada la bicicleta y sólo necesito elegir el color de la que la voy a pintar. Quiero que sea uno de estos 3 verdes... pero no logro decidirme por ninguno. 

Creo que debo ser de las personas más indecisas del mundo. Me pasa con todo y es un auténtico engorro. Siempre valorando opciones. ¿Por qué es tan difícil escoger? Las personas indecisas lo pasamos muy mal. Para nosotros es  muy duro desechar una opción. Y sea cual sea nuestra elección siempre pensamos que nos hemos equivocado. 

Ains... por lo menos tengo claro que la quiero verde!

Consumismo freak

Esta es la nueva frikada que me acaba de llegar a casa.

Un faro de la marca Rinder. Dejó de fabricarse hace décadas. He investigado un poco y he visto que la marca sigue activa y ha evolucionado a mejor, ahora se dedica (dentro de la iluminación) a suministrar fábricas, grandes instalaciones, aviones, vehículos, etc. Es una de esas pocas empresas que todavía son "Made in Spain". Como se puede ver en el dibujo de la caja, no es que sea un diseño muy moderno, aunque en los años 50 seguro que era de lo más novedoso! Estoy seguro que a mi bici le va a quedar como un guante.

Esta es una de esas cosas que te apresuras en comprar porque sabes que quedan pocas, no sabes cuantas, pero siempre temes quedarte sin, y encima para siempre! Ya tengo ganas de probarla junto con la dinamo...

Maquillaje para chatarra

Atención, mirad en lo que se ha convertido la varilla chatarra y oxidada que da pena, en esta otra que está como nueva. Como se puede ver, una varilla es del lado izquierdo (la que está oxidada y recién sacada de la bici) y la otra es del derecho. 

No hace falta decir lo que un poco de maquillaje ha hecho por esta varilla... Ha dejado de ser un adefesio en convertirse en algo bello! Y es que el maquillaje hace milagros (y vosotras lo sabéis mejor que nadie).

Y es que para estar guapa (cuando una es fea) el trabajo es largo y costoso. Para empezar, se ha de dar un baño quitando todas las impurezas. Impurezas fuera! Seguidamente tenemos que limar bien la pieza para dejarla lisa y sin rugosidades. En el caso de la varilla sería el salfumán y en el otro caso se puede comparar con una limpieza de cutis y con un buen baño de sales. 

Al acabar hay que darse prisa, pues la superficie del metal está muy sensible, y utilizar algún producto que lo proteja (con algún tipo de barniz especial). Vamos...lo que viene siendo una crema hidratante para la piel.

Una vez listo hay que darle una primera capa de níquel y más tarde la capa de cromado. Es decir, el acabado final consta de dos capas. No soy un experto en la materia pero juraría que el maquillaje femenino consta de las mismas partes! Aunque no todo son similitudes, la verdad es que el cromado lo aguanta todo, el agua, los golpes, etc. Por contra es mucho más caro, aunque a mi, gracias a un contacto, me ha salido totalmente free :-)

La bici va cogiendo cada vez más buen color y con estas mejoras creo que dentro de poco podré terminarla. 

La desevolución - Notario

Hay que ver cómo con los años hay cosas que empeoran. Como podéis ver de izquierda a derecha es la evolución de los pedales clásicos. Los primeros elegantes, metálicos, sencillos... y los últimos bastos, de plástico blanco (que se ensucia poco) y un poco horteras. 

Está claro que a veces es mejor quedarse con los diseños pioneros y no intentar innovar con algo. Es por eso que me he hecho con un par de pedales (como el de la izquierda) para ponérselos a mi clásica (ya que la mía solo tenía uno). La marca es "Notario" y en la época en la que estamos son muy difíciles de encontrar ya que la empresa que los fabricaba cerró hace décadas y además ese modelo hacía muchas más que no lo fabricaban. Es un modelo del 1920 aproximadamente. 

Si alguien está restaurando una bici y cae aquí por casualidad y le interesa hay una web que a veces los tiene (acabo de mirar y están agotados...): reciclone.blogspot.com 

Salfumán fever

Últimamente, restaurando mi bici, estoy usando mucho salfumán, y es que es como una técnica ninja, es muy poderoso y rápido! Mirad lo que se consigue dejando una pieza así de oxidada durante 5 segundos... eso sí al acabar hay que darle una buena capa protectora de barniz para evitar que le vuelva a salir óxido.

Pues eso, ojo con este producto que es peligroso, sobretodo con el aluminio, que no se llevan nada bien. Para hacerse una idea, poner un trozo de aluminio en salfumán tiene el mismo efecto que poner una aspirina en un vaso de agua.

Y bueno, chino chano voy renovando la antigualla!

The restaurator starts

Y por fin me ha llegado a casa esta preciosidad del pueblo! Es una bicicleta Orbea de paseo y de caballero. La compró mi abuelo allá en el 1940 y ha pasado las últimas décadas abandonada en una granja.

Este verano fui al pueblo y la descubrí. Allí no era más que un trasto viejo y sin ningún valor... Pero en mis manos se va a convertir en la envidia de cualquier bici clásica!

Como se puede ver, ha tenido mucho trote y tiene muchos desperfectos (piezas dobladas, rotas, óxido por todas partes y otras cosas que le faltan). Así que este es el principio de un largo viaje en el que voy a devolverle la vida y la dignidad a un trasto viejo y muerto al cual nadie da un céntimo por él (ya veremos!). Creo que va a ser una muy buena experiencia y que además, voy a aprender muchísimo de un mundo del cual ahora mismo no tengo ni pajolera idea!

Parte de este proceso de restauración es: desmontar la bici entera, desoxidar todas las piezas con ácido oxálico, buscar y comprar recambios (zapatas, sillín y puños), decapar el cuadro, pintarlo, barnizarlo, comprar piezas que esta bici no tiene (guardabarros, cubrecadenas y faro), etc. Estas últimas piezas las tendré que comprar de bicicletas antiguas así que tendré que repetir el proceso de [desmontar, desoxidar, decapar, pintar y barnizar]. Por último, comentar que, aunque no lo parezca, esta bicicleta tiene más de 170 piezas! Así que trabajo hay para rato!

The restaurator starts!

Plantar un árbol

Pues sí, acabo de plantar un árbol (y no me refiero a que acabe de volver del w.c.) sino que gracias al nuevo reloj que me he comprado han plantado un árbol en mi nombre.

Se trata de este reloj (marca We Wood) completamente fabricado de madera de arce. American Forests se compromete a plantar un árbol por cada reloj que se compre. De esta forma parte de los beneficios del reloj ayudan a mejorar nuestro mundo. Puede que sea un pequeño gesto, pero ¿cuantas cosas os compráis que a cambio os den algo así?

Además de ser completamente natural es muy original. Ya hace dos semanas que lo tengo y me han preguntado muchas veces dónde me lo había comprado. Incluso me paró la policía para preguntármelo!